目前，内、外饰件耐候性能和耐老化性能的试验方法主要有两种，即人工加速老化试验和自然气候曝露老化试验。

国内大多数的汽车企业以控制零部件的老化性能为主，以整车户外暴晒评价为辅。将二者互相结合，可以达到缩短材料和开发周期和减少质量风险的，目前零部件老化性能的测试和评价主要通过实验室人工加速老化试验来进行。

1、人工加速老化试验

目前，人工加速老化试验设备使用的光源主要有碳弧灯、氙弧灯和荧光紫外灯几种，其中应用较为广泛的主要是氙弧灯老化试验箱和荧光紫外灯老化试验箱。

（1）氙弧灯老化试验箱

氙弧灯的紫外光谱和可见光谱与太阳光谱非常接近，是现有人工光源中最接近太阳光谱的，模拟性比较好。根据灯管的冷却方式，氙灯老化试验机氛围水冷式和风冷式两种，运行成本比价高（灯管作为耗材的成较高）。

（2）荧光紫外灯老化试验箱

紫外线老化试验箱中不同型号（如B-313nm、A-340nm）荧光紫外灯的紫外光谱的峰值不同，UV B-313nm的紫外光谱（270~360nm）对某些高分子材料老化的加速作用可能比碳弧灯或氙弧灯大，UV A-340nm的紫外光谱（312~400nm）在290~350nm间与太阳光谱吻合。荧光紫外灯对太阳光谱的模拟性不如氙弧灯好，但运行成本低。

相关试验标准：

根据内外饰件使用工况的不同，测试标准有内饰和外饰两种试验条件。不同的组织和机构都制定了相关标准，如ISO、SAE、ASTM、GB等。一些汽车企业通过多年的研究和积累，也建立了企业标准，如GM、VW、FORD等。上述标准在行业内已被广泛借鉴和参考。

除了汽车内外饰需要做相关的耐候试验，例如汽车仪表，发动机，驱动器等重要的零部件也需要做相关试验，比如高低温（湿热）试验；冷热冲击试验；高温老化试验等，相关设备与试验标准可咨询客服。